Hyundai Grand SantaFe – 2018 | Oare incape in noul showroom EPIC AUTO?
Hyundai Grand Santa Fe este prima masina din clasa SUV-urilor de 7 locuri pe care o testam. Din exterior nu prea vedeam sensul unui SUV. Este prea mare si prea ineficient, opusul total al unei masini sportive, iar toata lumea il alege pentru “pozitia inalta la volan” si sentimentul de “siguranta”. Dupa ce am stat un pic la volan si am vazut cata masina avem in jurul nostru, am inceput sa ne schimbam si noi usor parerea.
Alfa Romeo Giulia – 2018 | Oare se conduce mai bine ca un BMW?
Alfa Romeo Giulia a fost masina care a starnit cele mai multe curiozitati printre apropiatii nostri, mai ales ca care motorizarea de 2 litri benzina. Toata lumea a venit sa o vada si sa o conduca. Aproape ca nu exista opinie negativa despre ea, dar cu toate astea nu este la fel de populara ca seria 3, avand cam acelasi pret. Oare de ce?
Am pus-o fata in fata cu un 330i si am tras concluziile noastre.
BMW seria 5 (G31) – 2017 | Din Import | Mașina lu’ șefu’ – Part 2
Anul trecut ne-am familiarizat cu un BMW Seria 5 Touring, generaţia F11, o maşină pe care BMW o prezenta ca fiind “dinamică” şi “business”. Acum am condus următoarea generaţie, G31, o maşină produsă în exact acelaşi an ca şi F11 (2017), fiind anul în care a apărut generaţia nouă. A schimbat BMW ceva la reţeta clasică a seriei 5? Sau doar a îmbunătăţit aceeaşi idee de bază?
BMW 335i (E91) – 2010 | Din Import | Irațional sau demențial?
Când cauți pe Autovit un BMW de vreo 13k euro, te uiți în mod rațional după un F31 320d. Consum bun, dinamică BMW și dotări bune. Dar dacă găsești un 335i care costă la fel și nu-ți poți lua mintea de la el, ce faci? Îți faci curaj și-l cumperi!
Ce urmează după asta? Păi…o serie întreagă despre implicațiile unei asemenea achiziții nebune. Dar acum, haideți să vedem despre ce e vorba cu acest 335i cu motorul N55 și BMW Performance Power Kit.
Golf 7 – 2014 | Din Import | De ce insistă lumea cu Volkswagen?
În mod obiectiv, există alegeri mai bune decât VW Golf, maşini mai fiabile cu un raport dotări/preț superior. Cu toate astea, Golf-ul este rege.
Am încercat în acest review să înțelegem de ce are acest statut şi aş spune că am cam înţeles de ce, având în vedere că alegerile noastre automobilistice sunt mult subiective şi influenţate de “design” şi “feeling”. Bine, cel puţin unul dintre noi a înţeles…
BMW seria 3 – 2018 | Din Import | Sau cum să ajungi “fanboy”
BMW este un brand love or hate, iar seria 3 facelift (F30/F31 LCI), testat de noi, cu motorizarea 320d Efficient Dynamics, are un fel de dublă personalitate. Poți privi acest model ca pe o mașină sportivă slabă, diesel, cu suspensia reglată pentru confort și cu un focus pe eficiență. Cu toate astea, nu este extrem de confortabilă deoarece încearcă să fie și sportivă.
Sau o poți privi ca pe o mașină care îmbină un șasiu cu o dinamică excelentă, având un motor axat pe eficiență, suficient de puternic atunci când vrei să extragi niște forță din el. Un fel de compromis perfect. Concluzia? Cum spuneam, love or hate.
Mazda 3 2015 | (Aproape) Din Import | Un fel de Xiaomi
Mazda 3 este o mașină care împarte părerile în 2 extreme. Totul începe cu fiabilitatea de top a motorului 2.0 benzină și design-ul “ciudățel”. Te îndrăgostești ușor de ea și te minți singur că antifonarea slabă, consumul mare la viteze de autostradă și trenul de rulare mai slab configurat nu sunt niște probleme mari, așa că este clar o alegere perfectă.
La cealaltă extremă, venind din experiența nemților, te uiți la ea, strâmbi din nas șite minți că al tău TDI este și el fiabil. Noi am încercat să privim mașina din aceste două perspective. Vă invităm să vedeți ce a ieșit. 😁
Skoda Octavia 2014 | Intermediere – Din Import | O maşină… practică
Reţeta Skoda a fost întodeauna clară: taie costuri şi adăugă practicabilitate. Nu e sportivă, are volan de taxi și mult plastic în interior, dar când vezi bancheta din spate, portbagajul și preţul, parcă minusurile acelea nu mai contează așa mult.
Câțiva ani de zile Skoda Octavia și VW Jetta s-au bătut cot la cot pe piața europeană, dar Octavia a ieșit învingătoare și VW a oprit vânzarea lui Jetta în Europa. Voi ce ați alege între o Skoda Octavia și un VW Jetta?
VW Jetta 2015 | Din Import? | Baby Passat
Cine nu a auzit de Golf și Passat? Sunt un fel de dorințe ascunse ale românului, toată lumea le cunoaște. Dar despre Jetta? Ei bine, chiar dacă vedem multe pe stradă, aceasta rămâne cumva neremarcabilă. O uiți imediat și nu-i dai importanță. Așa am făcut noi până acum, când am apucat să o “studiem”. Am rămas surprinși cât de diferită e la dimensiuni față de un Golf, cu toate că împart aceeași platformă. Nu e cât un Passat, dar nici nu costă cât unul, iar dimensiunile portbagajul sunt impresionante. Cu bune și cu rele, am vorbit mai multe în acest review.
Caddy Maxi Furgon | Din Import | Pierderea pandemiei
Prima maşină importată de noi, folosită zilnic în activitatea noastră care implică multe livrări prin Bucureşti. Este o plăcere să o conduci, fiind găsită foarte rar pe șosele în această configuraţie. În ciuda vârstei de doar 4 ani, prețul plătit de noi se reflectă în numărul mare de kilometri. Vă lăsăm pe voi să trageți concluzia dacă o astfel de mașină își merită prețul versus un Dokker nou, având în vedere perioada dificilă pe care o traversează multe business-uri românești.
BMW 125i – 2017 | Din Import | “Ultimul” seria 1?
Am adus un 125i şi ne-a plăcut atât de mult încât ne-am întristat când am văzut cât de puţin se caută această motorizare pe benzină în comparaţie cu un diesel. De cele în 3 clinidri nici nu mai vorbim, le găseşti la tot pasul. Suspensia neadaptivă este perfect echilibrată între sportivitate şi confort, iar antifonarea te duce mai degrabă cu gândul la seria 3, nu la un entry ca seria 1. În interior este mică, fiind concepută pentru oraş, dar atunci când vrei să ieşi la un drum lung se schimbă total şi devine distractivă precum un kart.
Mercedes Vito 2016 | Din Import | Merită o dubă premium?
Prima maşină adusă şi testată de noi este un Mercedes Vito Compact, de marfă, 2016. Confortul specific unui turism este principalul aspect lăudabil, motiv pentru care majoritatea variantelor întâlnite sunt de pasageri. Motorul Renault cu distribuţie pe lanţ al acestui 109 CDI este eficient în oraş, rentabil ca şi costuri de rulaj, dar foarte slab la viteze de autostradă. Am vorbit în acest video despre lucrurile care ne-au plăcut, dar şi despre cele care ne-au enervat.